标题：盘活百年米轨 促进民生转型

内容：盘活百年米轨 促进民生转型 从新冠肺炎疫情对民生供给的影响来看，高效利用城区米轨资源，为昆明建立一条可靠的民生水源、物资保障通道有着积极的现实意义。 昆明市的饮用水生产企业（大山矿泉水、石林天外天）位于呈贡区，毗邻昆河米轨铁路。昆明主城区常驻人口700万，每年需要将几十万吨的饮用水运输进城。当前企业均用汽车运水，通过汕昆高速（昆石高速）将水运输进城，运量小、成本高、污染大，造成入城道路拥堵严重。而昆河米轨城区段贯穿主城呈贡、官渡、盘龙、五华、西山五区大部分区域，天外天昆明134个主要节点水站，近80个在米轨10公里半径内。下步城区段米轨恢复后，即使用于开行旅游观光列车，也仍然存在线路行车密度小，大量人员，行车设备富余，利用率不高的问题。 利用米轨铁路运输饮用水不仅能提高线路利用率，而且能完全适应当前水企运输模式，夜晚载水进城，利用夜间完成装卸，完成运输的同时，不会造成市内道路新的拥堵。若充分利用穿过市区的米轨运输饮用水，将有效缓解入城拥堵，积极打赢蓝天保卫战，也可实现居民饮用水的长期稳定供给。可在昆河米轨水塘车站设置企业装水点，通过米轨将水上运昆明。 主要优点有：一是运量大，成本低。相比公路运输，铁路运输能承载更大的运量，同时较公路运输成本更低。现一台运水汽车载重4.5吨，而一节米轨货车载重31吨，将近7倍，效率高，且不用像汽车那样每车配备一名司机，节省人力、物力和财力。二是站点多，仓储便。城区铁路沿线的王家营、呈贡、牛街庄、昆明北、麻园等车站均能进行装卸，只需稍加改造即可以进行仓储，可结合企业送水电区域配置，将水源的保障变为定点保障。三是运力省，循环优。水塘至城区线路为下坡，载重运输节省机力，返程空载可大列编组返回，可以一次性装载大量饮用水空桶，实现良性闭合运输。运用中可探索新型货运物流模式，装卸点由水企负责，铁路统筹运输计划，参照专用线模式办理车辆取送。车辆为固定循环棚车，条件允许可使用集装箱，允许企业在使用车辆进行广告涂装。四是线路定，保障稳。铁路线路相对固定，受外界影响小，有利于民生物资的长期稳定运输。昆明城区段米轨随着地铁施工结束，即将复建，可以结合运水需求同步规划建设相关设施。五是发展深，合作远。受冠状肺炎疫情影响，经济将受到冲击，开发昆明城区米轨运水功能，将能实现政府和铁路集团的合作，让国企承担更多的社会责任，共谋发展，构建“亲”“清”“新”型政商关系。六是保护强，影响广。近年来各级对米轨铁路的保护日益加大，运行就是最好的保护已成为不可争议的事实。政府与企业如果探索尝试合作开发运水，甚至打造PPP项目，成功开发米轨运水功能，可在全国树立对悠久文化和自然资源进行保护开发的创新型典范。既能盘活市区米轨资源，进一步缔造昆明的城市形象，为政府赢来好口碑、留下好名声、赚取政治资本，又能将米轨在通车110周年之际（1910-2020）变为民生供给保障线，若能固化为长期运营项目，还可为云南本土企业提供更多支持，争取省市政府补助，降低企业运营成本压力，乃至成为米轨混合所有制改造的样板项目，推动GDP增长，努力实现经济社会高质量跨越发展。 滇越米轨铁路的合理恢复运营与提升打造有利于“一带一路”倡议的贯彻实施，更好地发挥面向南亚东亚辐射中心的关键作用；有利于加强云南自贸区昆明片区、红河片区的建设，推动昆明区域性国际中心城市的创建。 希望省里能积极关注，建议由发改委牵头，统筹协调交运、铁路、工信、国土、规划、林业、水利、投促、文旅等部门联动会商，各尽其能、各司其职，全力推动项目落地，并给予政策支持和民生物资运输补助，实实在在为本土企业减负，为昆明市民办实事。

时间：2020-03-28 22:59:22

回复：网友您好，您所提出“盘活百年米轨 促进民生转型”建议，已收悉。您提出的建议，具有战略眼光和建设性，我们将认真研究，并将此建议送相关职能部门决策参考。 感谢您对云南经济社会发展的关心与支持。